Proprietarii de autovehicule hibride vor fi nevoiți să suporte costuri mult mai mari începând cu anul 2026, ca urmare a modificărilor fiscale pregătite de autorități. Specialiștii în domeniu atrag atenția că noile taxe vor ajunge la valori similare cu cele aplicate mașinilor cu motorizare convențională, eliminându-se o mare parte din avantajele actuale.
Guvernul a revizuit mecanismul de calcul pentru impozitul auto, punând accent pe capacitatea cilindrică și norma de poluare. Conform informațiilor preluate de ZiarObiectiv.ro, majoritatea facilităților fiscale de care beneficiau până acum motoarele hibrid vor fi eliminate prin noile reglementări.
Consultantul fiscal Anamaria Chiru a explicat impactul concret al Legii 239/2025 asupra bugetului șoferilor. „Guvernul a modificat capul de tabel stabilit inițial prin Pachetul 2 de măsuri fiscale (Legea 239/2025). Astfel, când ne uităm la ultima coloană, vedem că dacă anterior la o mașină de 2.499 de cm cubi, de exemplu, era vorba despre un impozit de 76,3 lei pe an, noul act normativ a mărit suma la 953,36 lei, în timp ce reducerea de 95% adoptată de multe consilii locale, care ducea la un impozit datorat de doar 50 de lei pe an, a dispărut”, a declarat aceasta.
Noua metodologie vizează toate vehiculele hibride care înregistrează emisii de CO2 de peste 50 g/km. În cazul autoturismelor care se situează sub acest prag de emisii, legislația prevede o reducere limitată la cel mult 30%.
Impactul financiar este vizibil mai ales în cazul motoarelor cu capacitate mare. Pentru un autoturism hibrid de 2.499 cm3, proprietarul va avea de achitat un impozit de 667,35 lei. Spre comparație, taxele pentru vehiculele convenționale cu aceeași capacitate sunt de aproximativ 1.100 de lei pentru o mașină Euro 4 și circa 970 de lei pentru un vehicul Euro 6.
Sistemul de taxare care va intra în vigoare din 2026 va deveni mai costisitor pe măsură ce capacitatea cilindrică a motorului crește, unitatea de referință fiind stabilită la fiecare 200 de centimetri cubi. Totodată, norma de poluare joacă un rol esențial, valoarea impozitului fiind mai ridicată pentru mașinile cu o normă Euro mai mică.
