Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) propune introducerea unui impozit anual diferențiat pentru autoturisme, calculat în funcție de norma de poluare și de anul de fabricație. Scopul acestei măsuri este reducerea impactului asupra sănătății publice, creșterea siguranței rutiere și diminuarea costurilor suportate de stat. În plus, autoritățile vor oferi stimulente pentru achiziția de vehicule mai puțin poluante, descurajând astfel importul mașinilor second-hand.
Noua taxă nu va fi percepută la momentul achiziției, cum s-a întâmplat în trecut cu taxele de primă înmatriculare sau de poluare, ci va fi o taxă de deținere, valabilă pe întreaga perioadă de utilizare a vehiculului.
Statisticile oficiale arată că, în 2024, 64% dintre autoturismele rulate importate au peste 10 ani vechime. Acestea sunt dotate cu tehnologii învechite, care contribuie la creșterea emisiilor poluante și scăderea siguranței în trafic. Rămâne de văzut dacă proiectul de lege va fi adoptat și ce impact financiar va avea asupra șoferilor români.
Un nou regulament european, aflat în faza de aprobare, introduce conceptul de „vehicul rezidual”. Autoturismele cu o vechime de peste 15 ani, care prezintă defecțiuni majore la motor, frâne sau direcție, nu vor mai putea fi reparate și vor fi retrase definitiv din circulație. Această măsură ar putea forța milioane de șoferi europeni, inclusiv români, să renunțe la mașinile vechi și să investească în modele mai noi și mai puțin poluante.
Reglementările Euro 7, care vor intra în vigoare din 2027, impun restricții stricte privind utilizarea combustibililor fosili, accelerând tranziția către vehicule electrice și alternative ecologice. În plus, o nouă lege adoptată de Parlamentul European prevede că un șofer sancționat într-o țară UE pentru consum de alcool sau droguri la volan nu va mai putea conduce în nicio altă țară europeană.
Cert este că noile măsuri vor duce la dispariția unor modele vechi de pe drumurile din România, iar șoferii care dețin astfel de autoturisme vor trebui să plătească impozite mai mari, în funcție de gradul de poluare al vehiculului.
