Dorinel Umbrărescu, supranumit „regele asfaltului”, conduce UMB Group, compania responsabilă pentru aproximativ 80% din autostrăzile finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) din România. În prezent, firma sa gestionează lucrări pe aproape 350 de kilometri de autostradă pe tronsoanele A8, A7, A3 și A1, mobilizând mulți români reveniți din diaspora, atrași de salarii substanțiale. Totuși, în ultima perioadă au apărut nemulțumiri legate de întârzierea plăților salariale și alte dificultăți financiare pe șantiere.
UMB Group se ocupă în prezent de construcția a sute de kilometri de autostradă pe principalele coridoare A8, A7, A3 și A1, avansând rapid datorită unei echipe bine motivate prin salarii competitive. Dorinel Umbrărescu conduce astfel un imperiu al infrastructurii rutiere, cu un total de peste 1.000 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres deja în exploatare și alți 834 de kilometri contractați.
Conform ultimelor date publicate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), circa 53% din lungimea totală a rețelei contractate și 45% din valoarea proiectelor – estimată la aproximativ 13 miliarde de euro fără TVA – sunt atribuite UMB Group.
Pe șantierele UMB Group muncesc numeroși români care au ales să se întoarcă în țară din țări precum Spania, Italia, Marea Britanie sau Germania. Aceștia beneficiază de salarii nete ce pot ajunge până la 10.000 de lei pe lună, contracte de muncă, zile libere și alte facilități care au convins mulți să revină în România în loc să rămână în străinătate.
De asemenea, în echipele de muncitori sunt prezenți și cetățeni străini, unii dintre aceștia declarând că primesc salarii mai mari decât primarii sau prefectii din România.
În ciuda acestor condiții atractive, au apărut recent plângeri din partea angajaților UMB Group, care semnalează întârzieri la plata salariilor. Pe pagina de Facebook „Drum Expres Focșani-Brăila-Constanța” au fost postate mesaje în care se arată că firma a sistat plățile, iar lucrările au fost afectate:
„A încetat orice plată… nu se mai fac comenzi… s-a blocat tot financiar și pe A8 s-a spus că vor intra mai devreme cu o săptămână în vacanță, pe termen nedeterminat, deși vacanța era de o săptămână”, a relatat unul dintre angajați.
De regulă, salariile erau virate de companie în data de 15 a fiecărei luni, pentru luna anterioară. Însă în prezent, angajații se tem că plățile vor întârzia și că nu își vor primi la timp drepturile salariale. În plus, șoferii au reclamat că diurnele nu le-au fost plătite.
Aceste evoluții indică o stare de tensiune pe șantierele din România, iar lucrătorii așteaptă clarificări privind situația financiară și viitorul contractelor lor.
