Șoferii din România trebuie să respecte cu strictețe regulile privind modificările aduse autovehiculelor, deoarece orice abatere poate duce la amenzi, reținerea certificatului de înmatriculare sau interzicerea circulației pe drumurile publice.

Modificările auto sunt reglementate de mai multe acte normative, printre care Ordonanța de Urgență nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (Codul Rutier) și Ordonanța Guvernului nr. 78/2000, care stabilesc reguli privind omologarea și certificarea vehiculelor. Registrul Auto Român (RAR) emite regulamentele RNTR-2 și RNTR-7, prin care sunt detaliate modificările permise, modul în care acestea trebuie omologate și înscrise în cartea de identitate a vehiculului (CIV).

RAR este instituția responsabilă cu aprobarea modificărilor și actualizarea documentelor, iar nerespectarea procedurilor poate conduce la considerarea vehiculului neconform.

În cazul schimbării culorii caroseriei, dacă revopsirea se face în aceeași nuanță, aceasta este considerată o reparație de întreținere și nu necesită vizita la RAR. În schimb, modificarea culorii trebuie declarată obligatoriu la RAR pentru actualizarea CIV, după care proprietarul trebuie să meargă la Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare Vehicule (DRPCIV) pentru schimbarea talonului și a certificatului de înmatriculare. Nedeclararea poate atrage sancțiuni în trafic, inclusiv amenzi și reținerea talonului.

Modificările estetice permise fără aviz sunt cele care nu afectează siguranța sau caracteristicile tehnice ale mașinii. Acestea includ stickere sau folii decorative omologate, jante și anvelope conforme cu dimensiunile din CIV, accesorii precum spoilere sau eleroane care nu modifică dimensiunile sau stabilitatea vehiculului, precum și sisteme audio sau gadgeturi de interior.

În schimb, intervențiile tehnice necesită neapărat omologarea de la RAR. Printre acestea se numără modificarea motorului pentru creșterea puterii, schimbarea sistemului de evacuare (de exemplu tobe sport care depășesc limitele legale de zgomot și poluare), modificarea suspensiei (ridicarea sau coborârea gărzii la sol peste limitele admise), înlocuirea sistemelor de frânare și direcție, montarea unor roți sau anvelope neprevăzute de producător și instalarea de lumini suplimentare neomologate, precum LED-uri albastre sau xenon fără lupă și spălător.

În aceste situații, proprietarii trebuie să se prezinte la RAR, unde vehiculul va fi testat. Dacă modificările respectă normele de siguranță și poluare, va fi emis un nou document, iar CIV-ul va fi actualizat corespunzător.

Codul Rutier stabilește sancțiuni clare pentru circulația cu vehicule modificate ilegal. Articolul 112 alin. (1) lit. h) prevede reținerea certificatului de înmatriculare dacă mașina nu corespunde din punct de vedere tehnic. Conform articolului 101 alin. (1) din OUG 195/2002, amenzile pentru aceste fapte sunt între 9 și 20 de puncte de amendă, adică între 1.305 și 2.900 de lei în 2025. De asemenea, șoferul nu are voie să circule cu vehiculul până când acesta nu este adus la starea conformă.

În cazul unor defecțiuni minore sau a lipsei unor elemente de caroserie, amenzile sunt mai mici, între 2 și 3 puncte de amendă (290 – 435 lei).

Pe lângă amenzi, șoferii riscă și refuzul despăgubirilor de către companiile de asigurări dacă modificările neomologate au contribuit la producerea accidentului. Totodată, la inspecția tehnică periodică (ITP), vehiculele cu modificări neomologate pot fi respinse, ceea ce conduce automat la interzicerea circulației legale.

Respectarea legislației privind modificările auto este obligatorie pentru siguranța rutieră și pentru evitarea sancțiunilor legale.