Parlamentul European a adoptat marți o reformă amplă a normelor rutiere la nivelul Uniunii Europene, care introduce permisul de conducere digital, pe telefonul mobil, și înăsprește regulile pentru șoferii începători. Noile măsuri, menite să crească siguranța pe șosele, prevăd și perioade de valabilitate noi pentru permise, controale medicale obligatorii și recunoașterea sancțiunilor grave, precum suspendarea permisului, în toate statele membre.
Una dintre principalele noutăți este introducerea permisului de conducere în format digital, care va putea fi accesat direct de pe telefonul mobil. Cu toate acestea, șoferii vor avea în continuare opțiunea de a solicita un permis fizic, care, conform noilor reguli, va trebui eliberat în cel mult trei săptămâni.
Permisele pentru autoturisme și motociclete vor avea o valabilitate de 15 ani, în timp ce cele pentru camioane și autobuze vor fi valabile 5 ani. Statele membre pot reduce valabilitatea la 10 ani dacă permisul este folosit și ca act de identitate. De asemenea, pentru șoferii cu vârsta de peste 65 de ani, autoritățile naționale pot impune controale medicale mai frecvente.
Șoferii începători vor fi supuși unei perioade de probă obligatorii de cel puțin doi ani, timp în care vor fi sancționați mai aspru pentru abateri precum consumul de alcool la volan, nefolosirea centurii de siguranță sau utilizarea telefonului mobil. Totodată, tinerii vor putea obține permisul de conducere pentru categoria B de la vârsta de 17 ani, cu condiția să conducă doar însoțiți de un adult cu experiență, până la împlinirea vârstei de 18 ani.
Pentru a combate deficitul de șoferi profesioniști din UE, reforma reduce vârsta minimă pentru obținerea permisului de camion la 18 ani și pentru cel de autobuz la 21 de ani, cu condiția ca solicitantul să dețină un certificat de competență profesională. În lipsa acestui certificat, vârstele minime rămân 21 de ani pentru camioane și 24 de ani pentru autobuze.
Examenul pentru obținerea permisului va fi actualizat pentru a include teme noi, precum riscurile asociate unghiului mort, utilizarea sistemelor de asistență la condus, deschiderea sigură a portierelor și pericolele folosirii telefonului. O atenție sporită va fi acordată siguranței pietonilor, bicicliștilor și copiilor. În plus, șoferii vor trebui să treacă printr-un control medical obligatoriu care vizează vederea și sănătatea cardiovasculară, statele membre putând opta pentru formulare de autoevaluare sau alte metode proprii de verificare.
O altă măsură importantă este recunoașterea sancțiunilor la nivel european. Astfel, dacă un șofer își pierde dreptul de a conduce într-un stat membru, sancțiunea se va aplica automat și în țara care i-a emis permisul. Statele vor face schimb de informații cu privire la abateri grave, cum ar fi conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor, provocarea de accidente mortale sau depășirea vitezei legale cu peste 50 km/h.
Jutta Paulus, raportorul Parlamentului European pentru permisele de conducere, a declarat că până în 2030 toate statele vor avea un sistem digital unitar și cursuri de pregătire axate pe siguranța participanților vulnerabili la trafic. La rândul său, Matteo Ricci, raportorul pentru sancțiuni, a subliniat că noile reguli „stabilesc criterii clare pentru suspendarea permisului, crescând protecția publică”.
Noile reguli vor intra în vigoare la 20 de zile după publicarea în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, iar statele membre vor avea la dispoziție trei ani pentru a le transpune în legislația națională și încă un an pentru a le aplica. Reforma face parte din planul european „Viziunea Zero”, care are ca obiectiv eliminarea completă a deceselor cauzate de accidente rutiere până în anul 2050.
