Registrul Auto Român (RAR) a publicat o serie de clarificări esențiale pentru șoferii cărora li s-a reținut certificatul de înmatriculare din cauza unor defecțiuni tehnice. Instituția a detaliat cele două proceduri posibile la prezentarea în service-urile sale: una în care se verifică punctual doar problemele constatate de Poliție și alta care poate impune o inspecție tehnică completă, similară ITP-ului.
Primul scenariu se aplică atunci când la reprezentanța RAR se controlează exclusiv sistemele sau componentele menționate ca fiind defecte în documentele întocmite de autorități la controlul din trafic. Dacă aceste probleme au fost remediate și inginerul RAR nu constată alte nereguli evidente, vehiculul este declarat „admis” și se eliberează documentul necesar pentru redobândirea talonului.
„Dacă un vehicul este adus la o reprezentanţă RAR pentru efectuarea inspecției tehnice în vederea redobândirii CI, verificarea se va face numai la subansamblurile sau sistemele la care sunt localizate deficiențele înscrise în raportul de control tehnic în trafic sau în dovada înlocuitoare a certificatului de înmatriculare. Dacă acele deficiențe au fost remediate, iar inginerul nu constată altele vizibile, vehiculul va fi declarant “admis” și va primi documentul justificativ în acest sens”, au precizat oficialii RAR.
A doua situație intervine dacă, pe lângă defecțiunile consemnate de polițist, inginerul RAR descoperă și alte probleme tehnice. În acest caz, legislația în vigoare obligă la efectuarea unei reverificări complete a mașinii, echivalentă cu o inspecție tehnică periodică (ITP). Dacă noile nereguli se confirmă în urma acestei verificări amănunțite, autovehiculul nu va fi declarat „admis”.
„La polul opus, dacă inginerul RAR constată că vehiculul prezintă și alte deficiențe decât cele consemnate în raportul întocmit cu ocazia controlului în trafic, acesta are obligația legală să reverifice întregul autovehicul, exact ca în cazul ITP. În urma reverificării, dacă deficiențele se confirmă, vehiculul nu va fi declarat “admis””, a adăugat instituția.
Pentru a ilustra cele două cazuri, RAR a oferit un exemplu concret. Un șofer oprit în trafic pentru probleme la sistemul de iluminare poate trece inspecția dacă defecțiunile au fost reparate. Însă, dacă la prezentarea la RAR inspectorul observă și scurgeri de ulei sau modificări constructive neautorizate, acesta este obligat prin lege să inițieze o verificare completă, care poate duce la respingerea vehiculului.
Într-o comunicare separată, conducerea Registrului Auto Român și-a cerut scuze pentru o situație neprevăzută la reprezentanța din Covasna, unde activitatea este afectată de lipsa încălzirii. Potrivit instituției, problema a apărut după ce proprietarul stației de reglare și măsurare (SRM), de la care sediul RAR se alimentează cu gaze din 2005, a întrerupt abuziv furnizarea.
RAR a anunțat că a contactat Transgaz pentru deblocarea situației și a demarat procedurile pentru o nouă racordare la conducta principală. Ca măsuri temporare, se află în curs de achiziție radiatoare și tunuri de căldură. Totodată, a fost depusă o plângere penală împotriva proprietarului SRM pentru debranșare abuzivă.
„Reprezentanța RAR Covasna este impactată nu doar prin disconfortul pe care îl creează involuntar clienților și angajaților, dar și pentru că temperaturile foarte scăzute afectează funcționarea echipamentelor din hala pentru verificări tehnice care, la sub 7°C, se deteriorează considerabil. Regretăm situația în care ne aflăm cu toții și suntem focusați pe remedierea acesteia”, a transmis echipa RAR.
