Modul de calcul pentru impozitul auto se va schimba radical începând de anul viitor, statul introducând o nouă formulă care ține cont de două criterii esențiale: capacitatea cilindrică a motorului și norma de poluare a autovehiculului.

Potrivit noilor reglementări, impozitul va fi stabilit pe segmente de câte 200 de centimetri cubi. Fiecărui segment îi va fi atribuit un preț, iar valoarea acestuia va crește pe măsură ce norma de poluare este mai mică. Astfel, proprietarii mașinilor care poluează mai mult vor fi obligați să plătească taxe mai mari către bugetul local.

Impactul major se va resimți în cazul motoarelor mici, cu capacități între 1.4 și 1.6 litri, unde impozitele se vor dubla sau chiar tripla, indiferent de norma de poluare.

Concret, pentru o mașină cu motor mic și normă Euro 6, proprietarul va avea de plată aproximativ 110-130 de lei pe an. Pentru un vehicul similar, dar cu normă Euro 4, suma va urca la 150 de lei. În cazul mașinilor Euro 3 sau mai vechi, impozitul va putea depăși pragul de 200 de lei, ceea ce reprezintă o triplare a costurilor actuale.

În ceea ce privește motoarele medii, de 2 litri, proprietarii de autoturisme Euro 6 vor plăti un impozit situat în jurul valorii de 250 de lei. În schimb, pentru aceeași capacitate cilindrică, dar cu o normă de poluare Euro 3, taxa poate ajunge la 300 de lei sau chiar mai mult.

O scădere a taxelor este prevăzută pentru motoarele mari, de 2,5 sau 3 litri, dar doar în cazul modelelor noi. Specialiștii estimează o reducere de aproximativ 30% a impozitului pentru aceste motorizări, dacă respectă norma Euro 6.

Pentru autovehiculele hibride, impozitul va rămâne redus, situându-se sub nivelul mașinilor cu propulsie clasică. De asemenea, proprietarii de mașini electrice vor achita o taxă simbolică, în valoare de 40 de lei pe an.