Volkswagen, unul dintre cei mai mari producători auto din lume, a anunțat planuri de închidere a cel puțin trei fabrici din Germania, ceea ce reprezintă o premieră în istoria sa de 87 de ani. Aceste măsuri drastice, care includ și reducerea salariilor cu până la 10%, au fost comunicate sindicatelor și angajaților de către conducerea companiei. Contextul în care se iau aceste decizii este caracterizat de vânzări slabe și de o evoluție lentă a sectorului vehiculelor electrice, în complementul intensificării concurenței din partea producătorilor chinezi.

Un aspect alarmant al acestei situații este faptul că se estimează concedieri masive, care ar putea afecta zeci de mii de angajați. Se preconizează că reducerea salarială reală ar putea ajunge la 18%, în urma unei înghețări a salariilor din ultimii doi ani. În acest context, Daniela Cavallo, șefa comitetului de întreprindere, a subliniat că toate fabricile din Germania vor fi afectate de aceste planuri, fără excepție.

Printre fabricile menționate, cea din Osnabrück, care a pierdut recent un contract semnificativ cu Porsche, este amenințată cu închiderea. Această decizie ar putea avea un impact politic considerabil, mai ales că guvernul din Saxonia Inferioară, care deține 20% din acțiunile Volkswagen, se opune ferm închiderii fabricilor. Stephan Weil, șeful statului, a declarat că astfel de măsuri nu ar trebui luate în calcul.

Volkswagen are în prezent peste 120.000 de angajați în Germania, iar aproape jumătate dintre aceștia lucrează în localitatea Wolfsburg. Compania operează 10 unități de producție sub marca VW în Germania și s-a confruntat cu provocări financiare severe, ceea ce a condus la anunțuri de închidere a fabricilor pentru prima dată în istoria sa. În încercarea de a-și redresa situația financiară, Volkswagen intenționează să desființeze acordul de protecție a forței de muncă, având ca obiectiv economisirea a aproximativ 10 miliarde de euro.

Conducerea companiei a purtat discuții cu reprezentanții angajaților începând cu mijlocul anului 2023 pentru a identifica soluții, menționând că deteriorarea condițiilor economice impune o restructurare fundamentală. Gunnar Kilian, șeful resurselor umane, a subliniat gravitatea situației, iar Thomas Schäfer, directorul executiv al Volkswagen Passenger Cars, a evidențiat faptul că costurile cu forța de muncă în fabricile germane sunt semnificativ mai mari decât media industriei.

Companiile auto, inclusiv BMW și Mercedes-Benz, se confruntă cu o cerere scăzută pe piețele cheie, iar creșterea ratelor dobânzilor în ultima perioadă a contribuit la această dinamica negativă a cererii.