Prețul poliței RCA pentru vehiculele grele a crescut cu 19% după ridicarea plafonării de la 1 iulie 2025, ajungând de la 9.000 la 11.000 de lei anual pentru un camion nou în clasa B0. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) critică dur Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) și Guvernul pentru lipsa de intervenție și protecție a consumatorilor, subliniind că această majorare afectează direct șoferii și transportatorii.
Potrivit unui comunicat COTAR, plafonarea prețurilor RCA nu a fost o protecție reală pentru șoferi, ci un mijloc prin care companiile de asigurări și-au optimizat profiturile fiscal, evitând o reglementare eficientă a pieței. Organizația acuză conducerea ASF, condusă de președintele Alexandru Petrescu și vicepreședintele Sorin Mititelu, că a permis și legitimat abuzurile în piața asigurărilor auto, favorizând companiile în detrimentul cetățenilor.
Președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, atrage atenția asupra unor situații paradoxale din sistemul de asigurări. Un șofer cu clasa de bonus maximă (B8), adică fără accidente în ultimii opt ani, poate fi încadrat ca asigurat cu risc ridicat și astfel să plătească o primă mai mare pentru RCA. „Unde în lume, în afară de România, o poliță RCA care ar trebui să fie cu 50% mai ieftină la B8 devine mai scumpă la reînnoire?”, a declarat Ștefănescu.
COTAR critică ferm Guvernul condus de Ilie Bolojan, instalat în funcție din 23 iunie 2025, pentru lipsa de reacție față de creșterile de prețuri din piața RCA. „Guvernul păstrează tăcerea, deși i-am avertizat despre haosul din piața RCA. Coaliția PNL-PSD-USR-PLUS-UDMR nu a luat nicio măsură pentru a proteja cele peste 8 milioane de români care plătesc polițe mai scumpe decât în Germania, deși veniturile sunt de cinci ori mai mici”, susține COTAR.
Conform datelor organizației, doar 37% din suma colectată prin polițele RCA este alocată despăgubirilor, cel mai mic procent din Uniunea Europeană, în timp ce 56% reprezintă cheltuieli administrative ale asigurătorilor.
COTAR atrage atenția asupra unei societăți austriece din topul vânzărilor RCA, aflată în pragul falimentului și care necesită o majorare de capital urgentă de cel puțin 100 de milioane de euro. Organizația acuză autoritățile de pasivitate, acuzând o supraveghere mimată, similară situației Euroins. „Vor urma din nou milioane de români rămași fără despăgubiri”, avertizează Vasile Ștefănescu.
Un studiu de caz prezentat de COTAR arată evoluția costului poliței RCA pentru un șofer fără incidente și același autoturism:
Creșterea de aproape 300% este considerată nejustificată din punct de vedere economic și reflectă lipsa unor intervenții eficiente din partea autorităților.
COTAR cere restituirea imediată a vicepreședintelui ASF, Sorin Mititelu, declanșarea unor anchete, inclusiv de către DNA, privind majorările abuzive ale RCA, precum și reorganizarea ASF prin trecerea supravegherii asigurărilor sub autoritatea Ministerului Finanțelor. „Dacă Guvernul Bolojan nu intervine urgent, îl vom considera complice la acest jaf legalizat. Suntem pregătiți să declanșăm proteste legale în întreaga țară”, a transmis Vasile Ștefănescu.
