Șoferul de 19 ani care a agățat cu camioneta un cablu de susținere a rețelei de tramvai în București, accident în urma căruia o femeie a fost grav rănită, a revenit la fața locului alături de polițiști. Tânărul susține că angajații STB ar fi lăsat cablul să cadă chiar în momentul în care el trecea, în timp ce compania de transport îl acuză că a forțat trecerea printr-o zonă de lucru semnalizată.
Tânărul, pe nume Daniel, a oferit propria versiune a evenimentelor, declarând că muncitorii STB sunt cei vinovați. „Ei lucrau la linia de tramvai şi când am trecut eu au slăbit cablul de înaltă tensiune, cred că aşa se numeşte, şi mi-a căzut după cum se vede la jumătatea maşinii. (…) Nu era lăsat cablul! Cablul a căzut între timp, că ei lucrau acolo”, a afirmat șoferul.
De cealaltă parte, Societatea de Transport București (STB) neagă acuzațiile și susține că șoferul a pătruns cu viteză într-o zonă de lucru unde accesul era restricționat. „Când platforma de lucru era în ridicare, conducătorii unui autoturism și a unei camionete au pătruns forțat în zona de avarie și au trecut printre membrii echipei STB, care s-au ferit pentru a evita să fie acroșați. Camioneta a trecut cu viteză foarte aproape de autoturn și a agățat cu colțul din dreapta cablul de oțel”, a transmis STB.
Compania de transport mai susține că șoferul ar fi agățat un prim cablu înainte de accident, pe care l-a târât sub roți până în locul unde l-a lovit și pe al doilea. Cu toate acestea, scenele descrise de STB nu sunt vizibile pe camerele de supraveghere din zonă.
Șoferul insistă că traficul nu era dirijat în momentul producerii accidentului. „Nu era nimeni să dirijeze niciun trafic. Nu a fost nimeni. Nu este nicio limită de greutate, de înălţime. Am făcut stânga cum face un om normal, pe unde vrea să meargă şi atâta tot”, a mai spus tânărul.
În replică, STB a precizat că echipa de intervenție era vizibilă și semnalizată corespunzător. „Membrii echipei de intervenție purtau echipament de protecție, veste reflectorizante vizibile în trafic, iar autoturnul avea sistemul de semnalizare funcțional — girofar în partea din spate, leduri ale platformei de lucru în funcțiune și vizibile, inclusiv sistemul de avarie cu becurile semnalizatoare funcționale”, se arată în comunicatul companiei.
Instalația liniilor de tramvai a fost reparată la aproximativ cinci ore de la accident, iar cablul a fost ridicat la înălțimea normală, cu aproape doi metri deasupra camionetei implicate.
Șoferul a menționat că a fost testat pentru consum de alcool și droguri, iar rezultatele au fost negative. „Am fost la drugtest, am fost de am făcut la sânge analize, alcool, tot, am ieşit ok şi sunt nevinovat! Urâte, îţi dai seama. Să vezi aşa ceva… nu voiam să se întâmple aşa ceva niciodată!”, a mai declarat acesta. Cazul este în continuare anchetat de poliția rutieră.
