Legislația din România nu impune o limită superioară de vârstă pentru persoanele care doresc să obțină permisul de conducere, însă realitatea din teren arată că procesul este unul anevoios pentru persoanele trecute de 60 de ani. Gabriel Ioniță, șeful Serviciului Permise și Înmatriculări Buzău, a explicat într-o intervenție preluată de România TV că numărul candidaților vârstnici a crescut semnificativ în ultima perioadă.
Deși dreptul de a susține examenul auto este garantat oricărei persoane care îndeplinește condițiile medicale și psihologice, indiferent de câți ani are, performanțele la volan pot fi afectate de înaintarea în vârstă. Conform oficialului din Buzău, acumularea cunoștințelor și formarea reflexelor necesare în trafic devin mult mai dificile după pragul de 60-65 de ani.
Diferența majoră față de deceniile trecute constă în motivația candidaților. Gabriel Ioniță subliniază că, în urmă cu 20 de ani, persoanele în vârstă care solicitau examinarea aveau deja anumite aptitudini și o pasiune pentru condus. În prezent, tendința s-a inversat, majoritatea venind la școala de șoferi dintr-o necesitate strictă, cum ar fi condiționarea angajării de deținerea unui permis.
„Vin oameni de 60 de ani, 65 de ani, să fim serioși, ok, poți să-l obții la orice vârstă. Și am avut și exemple că într-adevăr au reușit, dar e mult mai greu”, a declarat șeful Serviciului Permise și Înmatriculări Buzău, potivit sursei citate. Acesta consideră că șoferii începători de vârsta a treia au nevoie de un interval mult mai lung pentru a se obișnui cu dinamica traficului și pentru a reacționa corect în situații critice.
O problemă semnalată de autorități vizează abordarea unor instructori auto, care nu ar fi întotdeauna onești cu privire la șansele reale ale cursanților. Gabriel Ioniță trage un semnal de alarmă asupra responsabilității profesionale a acestora, menționând că unii instructori tind să încurajeze nefondat candidații, doar pentru a finaliza contractul financiar.
„Să-i spună: «Domnule, ai 65 de ani, e cam greu. Hai, lasă că dacă îți dai puțin interesul, cu puțin noroc, poate prinzi o zi mai așa, aliniază astrele…» chiar și unii neoficiali mai confirmă că îi mai ajută din dreapta, că doar-doar să parcurgă acele ore de pregătire, să finalizeze școala până la urmă, să-și îndeplinească mandatul și ceea ce a stabilit prin contractul respectiv, să-și ia bănuții și gata”, a explicat Ioniță. Consecința este dezamăgirea candidaților care ajung la examen convinși de instructor că sunt pregătiți, dar nu reușesc să facă față testării.
Pentru a exemplifica dificultatea procesului, oficialul a amintit de o situație întâlnită în perioada în care activa la Ploiești, unde un instructor i-a mărturisit că o cursantă de 65 de ani ar fi avut nevoie de un număr mult mai mare de ore de conducere decât cele prevăzute în programa obligatorie pentru a putea sofa în siguranță.
În concluzie, deși legea permite oricui să devină șofer, practica arată că succesul la vârste înaintate depinde direct de răbdarea cursantului, intensitatea pregătirii și integritatea instructorului auto. Orice persoană poate obține carnetul de conducere dacă trece testele medicale, însă efortul necesar pentru a dobândi deprinderile vitale este mult mai ridicat pentru seniori.
