Situația actuală de pe piața carburanților, în contextul în care prețul motorinei a depășit pragul de 10 lei pe litru, este determinată în principal de problemele legate de aprovizionarea cu combustibil, a explicat prim-ministrul interimar Ilie Bolojan în cadrul unei conferințe de presă susținute luni, conform Digi24.
Șeful Executivului a menționat că rafinăria Petromidia a funcționat la doar jumătate din capacitatea sa maximă din cauza unor întârzieri în livrarea țițeiului, fapt care, alături de dificultățile de transport și de contextul internațional tensionat, a generat presiuni suplimentare asupra costurilor de la pompă.
Întrebat despre soluțiile autorităților și cauzele majorărilor, Bolojan a subliniat că actuala criză diferă de cele anterioare, accentul mutându-se de la nivelul prețului la disponibilitatea efectivă a mărfii pe piață.
„În cazul combustibililor sunt două aspecte importante, care se întrepătrund și derivă din cel mai important dintre ele, și anume aprovizionarea cu combustibil. Dacă în criza precedentă aveam o problemă care se baza, în principal, pe preț, acum avem o problemă care se bazează, în principal, pe capacitatea de aprovizionare cu combustibil. Din această capacitate derivă și problemele de preț. În momentul în care există o cerere mare, pe care aprovizionarea nu o poate onora sută la sută de pe o zi pe alta, apare inevitabil o presiune asupra prețului”, a declarat Ilie Bolojan, citat de Digi24.
Premierul a adăugat că activitatea redusă de la Petromidia a diminuat volumele livrate în piață. „Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească, Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate. Asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, s-a creat o presiune suplimentară asupra prețului. În aceste zile, aceste aspecte s-au rezolvat, aprovizionarea cu țiței va reintra în normal și, din acest punct de vedere, cantitatea procesată pentru piața românească, în România sau în rafinăriile care livrează către România, va fi în bună regulă”, a explicat acesta, potrivit Digi24.
Pe lângă neajunsurile de la rafinărie, oficialul a amintit și de blocajele întâmpinate în logistica de transport feroviar dinspre terminalul de la Constanța spre restul țării, accentuate de traficul intens spre litoral și de lucrările de infrastructură feroviară în derulare.
„De asemenea, o altă problemă a fost transportul combustibililor din terminalul de la Constanța către depozitele din țară și către stațiile de benzină. Suntem în situația în care, pe fondul circulației trenurilor spre mare cu o frecvență mult mai mare decât în celelalte perioade ale anului și pe fondul lucrărilor la linia de cale ferată, care ne permit să circulăm pe un singur fir, au existat probleme de transport. Sunt proiecte din PNRR care trebuie finalizate. A fost o problemă legată de transportul trenurilor cu motorină de la Oil Terminal către depozite, în special în partea de vest a țării. Aceste aspecte au pus, probabil, și o presiune suplimentară asupra prețului”, a completat prim-ministrul, conform Digi24.
În final, șeful Guvernului a punctat că instabilitatea geopolitică internațională, incluzând tensiunile din zona Golfului, conflictul din Ucraina și riscurile aferente transportului maritim în Marea Neagră, a condus la o creștere accelerată a cotațiilor internaționale ale țițeiului, niveluri similare fiind înregistrate ultima oară în primăvară.
„Avem două crize care influențează puternic piața țițeiului. Avem, în continuare, escaladarea situației din Golf, unde nu există predictibilitate în ceea ce privește evoluțiile. Avem războiul de agresiune al Rusiei în Ucraina și ceea ce se întâmplă în Marea Neagră. Acești doi factori au făcut ca prețurile de pe piața internațională să revină, din păcate, la valorile pe care le-am avut în primăvară, în luna martie, când am fost la nivelul maxim. Am revenit în această zonă și acest lucru se vede în prețurile de la stațiile noastre de benzină, dar și în toată Europa, nu doar în România. Suplimentar față de ceea ce a fost, noi avem o situație mult mai tensionată în Marea Neagră. Avem costuri de asigurare pentru petrolierele care transportă țițeiul în Marea Neagră mult mai mari decât în primăvară, iar acest lucru se vede în prețurile pe care le avem la pompă în România”, a concluzionat Ilie Bolojan, potrivit Digi24.
Editor : A.D.
