Începând cu data de 1 septembrie 2026, acciza la motorină va fi scăzută cu 25%, față de pragul de 20% aplicat în a doua parte a lunii august. Această decizie a fost luată de Ministerul Finanțelor în cadrul unui mecanism de recalibrare bilunară, ajustat în funcție de tendințele pieței internaționale a petrolului.
Măsura are drept scop temperarea scumpirilor din sectorul carburanților și protejarea costurilor logistice și economice. Totuși, impactul final de la pompă depinde în mod direct de strategiile comerciale adoptate de companiile din domeniu. Potrivit informațiilor preluate de pe Redacția.ro, această ajustare reprezintă o tăiere de 701,07 lei pentru fiecare 1.000 de litri de motorină.
În intervalul 1-15 septembrie 2026, nivelul taxei pentru motorina standard va ajunge la 2.103,22 lei per mie de litri. Majorarea procentului de reducere de la 20% la 25% a fost impusă pe fondul avansului puternic al cotațiilor externe ale motorinei, care au crescut cu peste 45% în ultima perioadă.
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a subliniat că acest sistem stabilit prin Legea nr. 162/2026 are un caracter flexibil și provizoriu.
„Mecanismul prevăzut de Legea nr.162/2026 funcționează gradual, în funcție de evoluțiile din piața internațională. În contextul presiunilor din ultimele două săptămâni, nivelul reducerii accizei la motorină a crescut de la 20% la 25%. Este o intervenție temporară și calibrată, menită să reducă o parte din presiunea fiscală asupra prețului, în limitele în care aceasta poate fi absorbită de piață și transmisă mai departe în economie”, a precizat Alexandru Nazare.
Deși statul a intervenit prin reducerea taxelor, autoritățile și transportatorii reclamă faptul că aceste facilități nu s-au văzut corespunzător în sumele achitate de consumatori. De exemplu, în timp ce acciza a fost redusă cu 20% în august, prețurile practicate la stațiile de alimentare au continuat să crească.
Mai mult, datele Eurostat arată că România s-a aflat în iulie printre statele din Uniunea Europeană cu cele mai mari majorări ale prețurilor la carburanți, avansul fiind de 24,2% raportat la anul anterior.
Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, a criticat dur politica marilor jucători de pe piața petrolieră, acuzându-i că au anulat efectul sprijinului acordat de stat.
„Este inadmisibil. Reducerea accizei cu 20% trebuia să ieftinească motorina cu 70 de bani pe litru, însă prețurile la pompă au sărit din nou peste 10,20 – 10,40 lei. Mai bine de jumătate din ajutorul oferit de stat, prin legea inițiată de mine și de PSD, a fost înghițit instant de majorările companiilor petroliere, deși barilul de petrol a scăzut la 80 de dolari. Fără această reducere, românii ar fi plătit astăzi peste 11 lei pe litru”, a scris Ivan pe Facebook, solicitând implicarea Consiliului Concurenței, ANPC și ANAF.
La rândul lor, reprezentanții sectorului de transport rutier cer măsuri legislative suplimentare, acuzând că legislația actuală nu limitează adaosul comercial practicat de distribuitori.
„Legea 162 nu plafonează adaosul comercial. De aceea, comercianții, distribuitorii de carburanți, pot ridica cât vor ei prețul. Solicităm pe această cale Parlamentului, nu Guvernului, care nu poate da ordonanță, să modifice legislația și să corecteze articolul 2, punctul 11 din Legea 162 pe 2026 pentru a introduce adevăratul control pe plafonarea adaosului comercial”, a declarat președintele FORT, Beniamin Lucescu.
În replică la aceste presiuni, premierul interimar Ilie Bolojan a punctat că autoritățile au la dispoziție instrumente limitate pentru a controla direct tarifele de la pompă, acestea fiind puternic influențate de factorii geopolitici externi și de deciziile comerciale ale companiilor.
