Legislația din România impune utilizarea anvelopelor de iarnă exclusiv în scenariul în care autovehiculele rulează pe carosabil acoperit cu zăpadă, ghețuș sau polei, norma fiind valabilă în orice perioadă a anilor calendaristici.
Odată cu venirea anotimpului rece, pregătirea autoturismelor pentru drum devine o temă centrală pentru șoferi, care trebuie să facă diferența clară între recomandările generale privind siguranța la volan și obligațiile impuse în mod strict de legea rutieră.
Normativele din Codul Rutier nu impun o anumită zi sau lună fixă pentru schimbarea pneurilor. Obligativitatea montării acestora intervine în momentul în care mașina se deplasează pe un sector de drum public unde există zăpadă, gheață sau polei, indiferent de luna în care ne aflăm. Astfel, dacă fenomenele meteo apar încă din luna octombrie, autoturismul trebuie echipat corespunzător. Pe de altă parte, simpla intrare în sezonul rece nu obligă la schimbarea cauciucurilor atât timp cât suprafața de rulare este uscată.
Conform prevederilor OUG nr. 195/2002 referitoare la regimul circulației rutiere, conducerea unui vehicul pe artere acoperite de polei, gheață sau zăpadă, fără ca acesta să dețină dotarea corespunzătoare cu pneuri de iarnă, constituie contravenție.
În ceea ce privește autovehiculele destinate transportului de marfă a căror masă totală depășește 3,5 tone, precum și mijloacele de transport persoane cu mai mult de nouă locuri pe scaune, se aplică norme suplimentare. Roțile de pe axa sau axele de tracțiune trebuie dotate obligatoriu cu pneuri de iarnă, lanțuri ori alte dispozitive antiderapante omologate atunci când starea carosabilului o cere. Nerespectarea acestei reguli poate atrage atât amendă, cât și reținerea certificatului de înmatriculare.
O confuzie frecventă în rândul conducătorilor auto vizează produsele comercializate sub denumirea de „all-season”. Autoritățile subliniază că nu denumirea comercială este cea care contează din punct de vedere legal, ci inscripțiile imprimate pe cauciuc.
Pentru a respecta cerințele legale stabilite pentru sezonul rece, pneurile trebuie să poarte marcaje specifice precum M+S, M.S., MS sau M&S, acronime provenite din limba engleză de la termenii „Mud” (noroi) și „Snow” (zăpadă).
Specialiștii din cadrul Registrului Auto Român menționează că eticheta comercială nu reprezintă criteriul esențial, ci inscripționarea oficială de pe produs, conform datelor preluate din Gândul și Digi24.ro.
”Toate anvelopele, indiferent de denumirea lor comercială, care sunt marcate cu literele «M și S», sub forma «M+S», «M.S» sau «M&S», îndeplinesc cerințele de utilizare în condițiile specifice de iarnă, prevăzute în legislația națională. Prin urmare, pentru posesorii de autovehicule care respectă legislația în vigoare și folosesc, pe drumurile publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, anvelopele marcate cu literele «M» și «S», nu se aplică sancțiuni”, a explicat Roxana Dima, purtător de cuvânt al Registrului Auto Român (RAR).
Conducătorii auto care circulă pe sectoare de drum cu zăpadă, polei sau gheață fără a avea mașina echipată corespunzător riscă sancțiuni financiare încadrate în clasa a patra, cuprinse între 9 și 20 de puncte-amendă. Având în vedere valoarea punctului-amendă de 216,25 lei valabilă de la 1 iulie 2026, penalizarea pecuniară se va situa între 1.946,25 și 4.325 de lei.
Pe lângă sancțiunea cu amendă, agenții de poliție rutieră au autoritatea de a reține certificatul de înmatriculare al autovehiculului, eliberând în acest sens o dovadă înlocuitoare care nu conferă drept de circulație pe drumurile publice.
